Prueba de bujías para motor 2.4 DOHC 16v Turbo

Esta prueba se llevó a cabo comparando diferentes marcas de bujías en un SRT4 stock, todas las bujías tenían el gap a los .050" sugeridos por Dodge, menos la bujía marca Pulsar que recomienda un máximo de .045. La prueba se realizó en un Dinamómetro marca Mustang (nada que ver con Ford, asi se llaman esos dynos). Cabe resaltar que los "Mustang dyno" siempre sacan cifras mucho más bajas que otros dynos pero aun asi la prueba es útil.

 

 

El vehículo de prueba fue un Dodge Neon SRT4. El test fue realizado en un dinamómetro. Se completaron 3 pruebas por cada bujía, una en estado frío, otra a temperatura media y finalmente a temperatura caliente. Después se promediaron los resultados. Se incluyen los resultados más altos de potencia y torque. Todos los resultados se obtuvieron con el gap original de .050" excepto por la bujía marca Pulsar que recomendaba no exceder los .045".

En las pruebas, la bujía Pulsar obtuvo una ventaja en potencia, obteniendo el pico más alto con 205.95hp y el promedio de potencia más alto con 204.04hp. Las bujías NGK Iridium IX mostraron el segundo promedio más alto de potencia con 203.78hp y el promedio más alto de torque con 230.27lb/ft la NGK también mostró ser la más consistente en potencia. Las Denso Iridium obtuvieron el torque más alto con 235.96lb/ft, el tercer lugar en potencia con 203.67hp y un torque promedio de 229.74lb/ft

The test vehicle was a stock 2005 Dodge Neon SRT-4, provided by Manny Gomez, a member of SRTForums.com (screen name: hawkable). The test was performed on a Mustang Dyno. We completed three runs for each plug in a cold, warm and hot state. We then averaged these runs to find the final average horsepower and torque numbers. We have included the dyno charts showing the plug with the highest peak horsepower, and the plug with the most torque. All results are based on the vehicle factory-specified gap setting of .050 inches, except for the Pulstar plug, which had a maximum manufacturer recommended gap of .045 inches.

After testing, the Pulstar plug had a horsepower advantage, having both the highest peak horsepower (205.95hp) and the highest average horsepower (204.04hp). The NGK Iridium IX showed the second highest average horsepower (203.78hp), and highest average torque (230.27 lb-ft), however, the NGK Iridium IX also displayed the most reliable and consistent horsepower figures. The Denso iridium showed the highest peak torque (235.96 lb-ft), third highest average horsepower (203.67hp), and second highest peak horsepower (205.51hp) and average torque (229.74 lb-ft).


Asi que primer llugar las Pulsar (será por el menor gap?) y segundo lugar las NKG Iridium IX.