El Dodge Neon SRT4 se anunciaba como el segundo auto más rápido en la historia reciente de la marca (sólo el Viper lo superaba). Incluso, siendo un 4 cilindros, con esa aceleración de vértigo -vista sólo en modelos como el Daytona R/T, Phantom R/T y Spirit R/T todos fase III- el Dodge Neon SRT4 se vendía en el año 2003 en menos de 20,000 dólares. En México no superaba los 239,000 pesos. Originalmente se planeaban vender sólo 3000 unidades por año, sin embargo, los reportes de la producción en 2004 indican que se vendieron arriba de 13,000 ejemplares, las cifras exactas no han sido reveladas.
El nombre SRT-4 está sustentado en el estándar otorgado a vehículos modificados por el grupo PVO (Performance Vehicle Operations). Las siglas SRT originalmente significaban "Street and Racing Technology" (algo así como "tecnología de calle y carreras") similar a la denominación antigua "R/T" (Road and track) que ha sido semi-abandonada en E.U.A. El "4" en SRT-4 hace referencia al número de cilindros. Cabe señalar que ahora ya está por llegar el Dodge Caliber SRT4 que genera 300hp!
Los modelos 2004 mostraron un incremento de potencia de 215hp a 230hp, añadieron a su lista de equipo un diferencial de deslizamiento limitado y el color "especial" fue el azul, a diferencia del color amarillo distintivo de algunos modelos en 2003.
El modelo 2005 es básicamente el mismo que el 2004. El color especial para el 2005 fue el naranja. En E.U.A. se vendió una versión conmemorativa, esta edición fue numerada del 1 al 200. No hay información oficial de este modelo pero se dice que hay 100 SRT4 conmemorativos en color blanco con franjas azules.
Cifras de aceleración, la mercadotecnia y la realidad
Desde un principio Dodge anunció que el SRT4 hacía el famoso 0 a 100km en 5.8 segundos. Una cifra real pero no fácilmente obtenida, a menos de que se viva a nivel del mar y se disponga de un excelente camino asfaltado generador de tracción. El torque del motor 2.4 ofrece mucho empuje desde rpm bajas, esto hace muy difícil arrancar un auto de estas características (tracción delantera) sin que patine sus llantas.
Dodge se equivocó en su potencia anunciada para el SRT-4.
Sí se equivocaron! pues oficialmente se anunciaba al SRT4 con 230hp en la cremallera, cuando en realidad generaba alrededor de 265hp! Muchos dueños comprobaron este hecho en dinamómetros a lo largo de todo E.U.A. La constante fue que el SRT4 generaba 230hp PERO A LAS LLANTAS! Una cifra así a las llantas equivale a 15% más de potencia en la cremallera del motor (que es la cifra que la gran mayoría de fabricantes anuncia). Así que por eso afirmo que en la cremallera (flywheel) del motor del SRT4 esos 265hp existen.
